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三角皮带(V型带)
三角皮带是V型带的俗称,带传动是一种挠性传动,具有以下特点:结构简单,适宜用于两轴中心距较大的场合、胶带富有弹性,能缓冲吸振,传动平稳无噪声、过载时可产生打滑、能防止薄弱零件的损坏,起安全保护作用,但不能保持准确的传动比;传动带需张紧在带轮上,对轴和轴承的压力较大。
标准V带都制成无接头的环形,其横截面由强力层1、伸张层2、压缩层3和包布层4构成,如图1所示。伸张层和压缩层均由胶料组成,包布层由胶帆布组成,强力层是承受载荷的主体,分为帘布结构(由胶帘布组成)和线绳结构(由胶线绳组成)两种。帘布结构抗拉强度高,一般用途的V带多采用这种结构。线绳结构比较柔软,弯曲疲劳强度较好,但拉伸强度低,常用于载荷
a)帘布结构 b)线绳结构
图1 V带剖面结构
不大,直径较小的带轮和转速较高的场合。V带在规定张紧力下弯绕在带轮上时外层受拉伸变长,内层受压缩变短,两层之间存在一长度不变的中性层,沿中性层形成的面称为节面,如图2所示。节面的宽度称为节宽bp。节面的周长为带的基准长度Ld。
图2 V带的节面与节线
V带有两种宽度制:基准宽度制和有效宽度制。一般机械常用有两种V带:普通V带和窄V带,普通V带为基准宽度制,窄V带两者皆有。普通V带型号有Y、Z、A、B、C、D、E;基准宽度制的窄V带有SPZ、SPA、SPB、SPC,有效宽度制的窄V带有9N、15N、25N(也分别为3V、5V、8V);普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX,强力窄V带XPA XPB XPC;相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°。这些数字和字母在代号中居于首位,用于确定带的规格(宽度、角度、高度等基本参数)。型号确定之后便是长度的确定,例SPB-3800(基准宽度窄V带,SPB型,基准长度3800),5V1500,(5V也就是有效宽度制的窄V带 15N,有效长度1500)。
V带轮的材料可采用灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料,以灰铸铁应用最为广泛。当带速v不大于25m/s时,采用HT150,v>25~30m/s时采用HT200,速度更高的带轮可采用球墨铸铁或铸钢,也可采用钢板冲压后焊接带轮。小功率传动可采用铸铝或工程塑料。
带传动的张紧程度对其传动能力、寿命和轴压力都有很大的影响。V带传动初拉力的测定可在带与带轮两切点中心加以垂直于带的载荷G使每100mm跨距产生1.6mm的挠度。此时传动带的初拉力F0是合适的(即总挠度y =1.6a/100),如图3所示。
对于普通V带传动,施加于跨度中心的垂直力G按下列公式计算
图3初拉力的测定
新装的带 G = (1.5F0+△F0)/16
运转后的带 G = (1.3F0+△F0)/16
最小极限值 G = (F0+△F0)/16
带传动工作一段时间后会由于塑性变形而松弛,使初拉力减小、传动能力下降,此时在规定载荷G作用下总挠度y变大,需要重新张紧。正确的安装和维护是保证带传动正常工作、延长胶带使用寿命的有效措施,一般应注意以下几点:
1.平行轴传动时各带轮的轴线必须保持规定的平行度。V带传动主、从动轮轮槽必须调整在同一平面内,误差不得超过20′,否则会引起V带的扭曲使两侧面过早磨损。如图4所示。
图4带轮的安装位置
2.套装带时不得强行撬入。应先将中心距缩小,将带套在带轮上,再逐渐调大中心距拉紧带,直至所加测试力G满足规定的挠度y =1.6a/100为止。
3.多根V带传动时,为避免各根V带载荷分布不均,带的配组公差(请参阅有关手册)应在规定的范围内。
4.对带传动应定期检查及时调整,发现损坏的V带应及时更换,新旧带、普通V带和窄V带、不同规格的V带均不能混合使用。
5.带传动装置必须安装安全防护罩。这样既可防止绞伤人,又可以防止灰尘、油及其它杂物飞溅到带上影响传动。进口三角带/高强度三角带A B C D各种型号皮带
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